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文/田忠朝

不知道有多少人和我相同,对君越的改款上市竟然没有耳闻?在拿到试驾车的那一刻,我还习惯性的以为是2018款,但当看到前脸有些不一起才意识到,改款了?

新君越前脸选用了别克宗族化规划言语,全体气场更强。尾部选用纤长LED尾灯和双排气尾管,显得更精美丰满。

然后去网上一查,2019款君越竟然在3月份就悄然上市了。所以我又疑问了,莫非是因为改变不大,所以没有大力宣扬?要知道同期上市的丰田亚洲龙但是造足了气势。

而在价格上,拿Avenir车型来说,2019款指导价28.98万元,比现款还还降了2万,按理来说更有性价比,但实际上现款降价达到了8万元,所以以上海区域经销商报价来说,新款比现款贵了6万元。

看到这儿问题来了,抄底买现款仍是当冤大头买新款?

在好奇心的唆使下我又具体对比了材料,从装备来看,尽管新君越Avenir略有晋级,但显着不值6万元。

所以真实的价值就体现在新搭载的2.0T发起机上,值钱的当地有两点,一是满意国六排放,二是更经济省油,高速巡航时可封闭两缸完成“两缸超经济”工作,百公里油耗仅为6.9L,较现款君越降低了8%。

这台发起机也是通用第八代Ecotec系列明星产品之一,与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用主力动力组合,具有177千瓦的最大功率,并可在1500-4000rpm的宽转速范围内完成350牛·米的最大扭距。

尽管发起机最大功率降低了20Ps,但从试驾来看,动力几乎没有影响,尽管官方给出的百公里加快慢了0.2秒,可车重也增加了25kg,所以加快慢的锅也不能甩给新发起机。

所以在新老款下挑选上答案现已有了,关于大部分人来说都是用几年就卖掉,从保值率的视点来说仍是买新款吧。当然,假如你确认今后不会有换车的计划,那么现在抄底老款是一个很好的时机。

和同级竞品比值不值得买?

其实我一向有个疑问,同为别克中高端定位的车型,为什么GL8能制霸MPV商场,君越却在中级轿车商场体现平平?

尽管从销量上来说帕萨特、雅阁体现都不错,但从用料上来说,君越肯定能排首位,事实上在我看来别克车用料一向都很舍得。

新款君越内饰仍旧选用了很多的进口真皮、木饰板和麂皮等面料,车门选用了3道密封条,前风挡玻璃选用5.4mm的隔热声学玻璃,并且全系标配ANC自动降噪技能,整车的隔音作用也十分超卓,在奢华感和质感上比群众车好了不止一个等级。

此外新车针对中控屏幕的尺度进行了晋级,并搭载了迭代晋级的eConnect2.0互联技能,除了时下盛行的Carplay和CarLife,还支撑OTA长途晋级、车载APP互联使用、个性化账户办理、双蓝牙设备衔接等车联功用。

并且车载原装集成4G LTE Wi-Fi热门,供给每年免费不限速的24G“OnStar安吉星车联使用流量”服务。

在我看来,新君越在科技互联方面比同级竞品做得都更到位,体会上现已十分挨近自主品牌车型了。

所以从全体来说,君越是有优势的,比日系车厚实,比德系奢华。至于卖欠好的原因,本来油耗是硬伤,现在这个问题应该现已处理了,那么剩余便是车型迭代太慢,在日系三宝和群众兄弟的改款换代影响中缺少新鲜感。

并且现在2019款君越只供给3个装备版别,显着不能满意顾客多元化的挑选需求。

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